مدير سكك جديد السودان في حوار : الح ر ب اثرت في القطاع بتدمير قطارات ومقار في الجزيرة وسنار وبابنوسة
لا تنفصل السكة الحديد عن تاريخ السودان.. بل هي التاريخ نفسه من خلال مساهمة قطاراتها في التنمية و نضال عمالها ضد المستعمر والحكومات الوطنية عندما كانت إدارتها في عطبرة (عاصمة الحديد والنار).. كما إن السكة الحديد بالياتها ومجتمعها تجسد صورة السودان الحقيقي بتعاضده وتالفه وسماحته وربما تلك الصورة اهتزت عن الماضي بعدم الفهم او بفعل الإهمال الحكومي اوعبث السياسة لذا كان لقاؤنا مع المدير العام لهيئة السكة الحديد المهندس مستشار موسى القوم الجهدي لنقلب معه المآسي ونستشرق معه المستقبل ونقف على محطات مختلفة بهدف لفت الانتباه لاهمية ذلك المارد السوداني القادر على حل الكثير من المعضلات التي تواجه الدولة ..فالرجل مختلف والحديث معه له مذاقه فمعا” لنص الحوار
*سيادة المهندس نريد ان نقلب تاريخ السكة الحديد في السودان؟ـ
-الحديث عن السكة حديد في السودان ذو شجون وهي تاريخ يبدا بتاسيسها منذ العام1897م بدخول الانجليز للسودان ..فقد استخدمت بريطانيا القطار في نقل الجيوش والمؤن والس لاح لبسط سيطرتها على السودان ..السكة الحديد وسيلة نقل مرنة وآمنة وغير مكلفة واستمرت وسيلة النقل الوحيدة آنذاك وبعد الاستقلال تطورت السكة الحديد وواصلت الحكومات الوطنية دورها في مد السكة الحديد إلى مدينة نيالا و مدينة واو بجنوب السودان واصبحت السكة الحديد احد الموارد الاقتصادية وكانت تقوم بنقل موظفي الحكومة واسرهم مجانا” عن طريق (التصاريح) بجانب نقل البضائع والمواد الغذائية وخام التصنيع لداخل او خارج السودان واصبحت لها مساهمات في الاقتصاد السوداني
*كيف تسهم السكة الحديد في الاقتصاد؟
ـ تدخل السكة الحديد في كل المشاريع الاستراتيجية والقومية في السودان و هناك مصانع تستخدم القطارات في نقل الخام وهي قطارات خاصة بتلك الشركات و هيئة السكة الحديد جهة فنية تقوم بالتصاديق لهذه القطارات وتضع المواصفات المطلوبة ونجد هذه القطارات في مصانع السكر والغزل والنسيج والمواد البترولية ..والسكة حديد تعمل في كل هذه المجالات وتقوم بنقل المواد البترولية إلى بورتسودان وساهمت في نقل احتياجات سد مروي وقد كانت هناك صعوبة في نقل هذه المواد عن طريق البر
*ترتبط السكة الحديد في السودان بعمالها ونضالهم .
ـ مجتمع السكة حديد مميز وقد ارتبط بالنضال في عهد المستعمر ..كانت فيها نقابة رائدة والسكة الحديد مؤسسة قومية تجمع كل ابناء السودان من مختلف القبائل و الاعراق و الاجناس ..كل تلك المجتمعات انصهرت مع بعضها البعض خاصة وقد كانت مؤسسة تهتم بالعاملين وتوفر لهم الاستقرار والسكن وخلق ذلك نوعا” من الترابط وتوحد الكلمة كما ان القطار نقل الثقافات بين الاقاليم السودانية و ساهم في تنمية القرى والمدن القريبة من خط سيره فهو مجتمع مثالي جدا” ويعتبر احد ممسكات الوحدة الوطنية وبذلك اضحت السكة الحديد مؤسسة قومية انصهر فيها كل السودانيين
*يرتبط مجتمع السكة الحديد بالحزب الشيوعي ..هل الاتهام صحيح؟
ـ نحن عندنا قاعدة لما تدخل السكة الحديد يسقط كل شئ ليس هناك سياسة و لا قبلية ..صحيح يتهم كما قلت بانهم شيوعيون وفي تقديري إن الاتهام بني على النواة الاولى عندما كان عمال السكة الحديد إحدى ادوات النضال ضد المستعمر وتكونت فيها نقابة قوية جدا قد تكون واصلت بذات قوتها بعد الاستقلال ثم تاتي مدينة عطبرة التي ترتبط بالحزب الشيوعي الذي تاسس في المدينة.. كل ذلك عوامل وراء الاتهامات وقد تكون بعض الحكومات السابقة اخذت بها خاصخهههه ة في حكومة النميري التي كان لها رد فعل قوي جدا تجاه السكة الحديد ولكن الحقيقة ليست هناك اي ممارسات سياسية أو نعرات قبلية وسط عمال السكة الحديد
*متى كان العصر الذهبي للسكة حديد ومتى تراجعت ؟
ـ السكة الحديد وصلت قمتها في السبعينات خاصة بعد ادخال وابورات الديزل التي كانت تنقل البضائع ..في تلك الفترة كانت حركة القطارات يوميا” ولكل ولايات السودان ولكن في اواخر السبعينات اخذت تتدهور وتتراجع حتى عقد في الثمانينات مؤتمر لتاهيل السكة الحديد وتم التصديق بقرض من البنك الدولي وخبراء لتاهيل السكة الحديد وتم تغير فلنات السكة الحديد إلى فلنكات خرصانية وادى ذلك لتحسن نوعي في مواصفات الخطوط واخذت السكة الحديد تتعافى بعد استجلاب قطارات لنقل المواطنين من الصين القطار الاول الخرطوم عطبرة والثاني كان في العام 2018 الخرطوم مدني وطبعا القطار الاخير تم إحراقه في مدينة مدني وهناك تخطيط لإدخال وحدتين اخريات الاولى إلى مدينة سنار (قطار السلطنة الزرقاء) واخر إلى مدينة بورتسودان وبما ان مدينةبورتسودان بعيدة فقد خصص لها قطارين ..الهدف من كل ذلك ان تكون هناك حركة دائمة للقطارات وان تسير الى كل الولايات لنقل الركاب والبضائع وان تكون هناك مواصفات لقطار الركاب تنافس البصات السياحية وهي قطارات مكيفة سريعة تقف في محطات بسيطة وفيها خدمة بوفيه
*هل تطورت السكة الحديد في السودان؟
ـ مع الاسف الشديد السكة الحديد لم تتطور بالصورة المطلوبة وهناك الكثير من الدول في افريقيا تجاوزتنا ومنها دول دخلت السكة حديد فيها بخبراتنا السودانية مثل تنزانيا والسبب بسيط إن الحكومات السودانية لم تضع السكة الحديد ضمن مشروعات التنمية وكثير من المشروعات التي قدمناها يا اوقفت بسبب التمويل او نفذ جزءا” منها
*ماهي تجارب الدول الاخرى في القطاع؟
المزيد من المشاركات
ـ نحن زرنا الهند ووجدنا إن السكة الحديد وزارة بمفردها وان ميزانيتها تناقش في جلسة منفصلة وهي متطورة جدا رغم ان السودان والهند مستعمرتين بريطانيتين ووضع الإنجليز اسسها وان هناك ثلاثة بوابات لدخول محطة القطار هي بوابة الملكة فكتوريا الاولى موجودة في بريطانيا والثانية في الهند والثالثة في السودان . نحن لم نتطور وقد استغرب وزير السكة الحديد الهندي بان تكون سكة حديد السودان من ضمن إدارات وزارة النقل
*ماهي المشكلات التي واجهت السكة الحديد ؟
ـ واحدة من الإشكاليات التي واجهت السكة الحديد في السودان التعيين لرئاستها تعيين سياسي وقد يكون هناك تبرير للحكومات السابقة ونحن نثمن الجهود التي بذلوها لتطوير السكة الحديد ولكن إذا كانت الإمكانيات التي وجدوها وجدها رئيس من العاملين كان سيكون افضل ولعمل على تطويرها لانه ببساطة سيكون ملم بكل تفاصيلها ومتابع للتطورات الخارجية بشأنها ..ولنصل لمرحلة متطورة لابد ان تجد السكة الحديد حماية سيادية والدول المتقدمة تلزم المؤسسات الحكومية بنقل اصناف معينة عبر القطار مثل المواد البترولية و قطارنا كان ينقل 125 طن من المواد براس واحد و(اسطاف) لايتعدى بعض الافراد ونقل المواد البترولية عبر القطار له مزايا اخرى عن الشاحنات ومنه منع تسرب المواد البترولية بجانب إنه نقل مضمون ورخيص وآمن وتقليل تكلفة الترحيل تقابله نزول اسعار المواد البترولية التي تضاعفت اربعة مرات في زمن الحرب
*هناك مشروعات إقليمية يتبناها الاتحاد الافريقي لربط السكة الحديد بين الدول اين السودان من ذلك؟
-مشروعات ربط السكة الحديد بالدول المجاورة موجودة وهناك اتفاق ربط مع مصر ومع تشاد ومع اثيوبيا وتقوم الاتفاقيات ان تقوم كل دولة بالاعمال الخاصة بها و انتهى المصريين من توصيل الخط إلى مدينة اسوان وكان الاتفاق إن يصل مدينة ابوحمد وحاليا” ينفذ المشروع بتمويل من الصندوق الكويتي وكونت لجنة مشتركة مع إثيوبيا لربط السكة حديد من اثيوبيا إلى مدينة بورتسودان وتم الاتفاق مع شركة استشارية سويسرية اعدت الدراسة ووجدت الخط في مسافة 1600كيلو ثلثيها في السودان ولكن اقل تكلفة من المساحة داخل اثيوبيا باعتبار الارض السودانية مسطحة وتحتاج لربع الفترة المقررة باعتبار إن اثيوبيا منطقة جبلية وعرة تكلفتها المالية عالية وجاءت التوصية ببدء المشروع في السودان على إن تنفذ اثيوبيا على مراحل وان يستفيدوا من الخط السوداني ولاتزال التوصية موجودة
*هل هناك اي تجاه لخصخصة القطاع
-رفضنا خصخصة الشركة والسكة حديد في كل العالم مؤسسة حكومية و يستعيض عنها بشراكات مع الشركات ورجال الأعمال وتتنافس تلك الشركات بينها ولكن يظل القرار وتشغيل المحطات مسئولية الهيئة ومساهمة القطاع الخاص مطلوبة لكن ليس عن طريق الخصخصة
*لماذا لا تساهم راس المال الوطني في تطوير السكك الحديدية ؟
-راس المال السوداني متخوف من الاستثمار في السكة الحديد رغم وجود مقومات النجاح وكانت هناك تجارب بسيطة مع شركة شيخو لنقل الركاب ملكنا الشركة وحدات لتشغيلها وشركة سيقا
*هناك اتهام بان السكة حديد في السودان غير مطابقة للمواصفات العالمية ؟
-نحن شغالين بالمواصفات البريطانية ولكن القضبان المستخدمة ظهرت احدث من التي نستخدمها وتطورت السكة الحديد باستخدام الكهرباء وليس الديزل ولكن تكلفة تشغيل القطار بالكهرباء في السودان عالية جدا ولكن فكرة مواكبة التقنيات العالمية في مجال السكة الحديد موجودة وعندها دراسات
*هل لنا ان نحلم بمترو الانفاق في السودان؟
-لماذا لا نحلم بالمترو وليس هناك مشكلة في استخدام المترو ولكن الرؤية لذلك رؤية دولة وليست الهيئة وحاليا” لدينا تجربة القطارات الصينية التي توقفت بسبب ال ح رب فقد وصلت تلك القطارات اواخر العام 2022م وهناك فترة تجريبية واختبارية وتم إجراء الاختبارات واجتازت القطارات الاختبارات ولكن ال ح رب اندلعت وتوقفت التجربة
*هل تاثر قطاع السكة الحديد بال ح رب؟
اثرت الح ر ب في السكة الحديدية فقد تم تدمير مبانيها وإتلاف قطار الخرطوم مدني الذي كان بولاية الجزيرة وتم تد مير محطة سنار وبابنوسة ولكن كلها خسائر يمكن إعادتها وإصلاحها ونحن حاليا نجري مراجعات لخطوط السكة حديد لازالة الرمال وإصلاح الاعطاب وهناك وحدات من الجيش تكشف إذا كانت هناك الغام وسيستانف القطار رحلاته للخرطوم بإعادة الوافدين من ولاية نهر النيل
*هل هناك مساهمة للسكة الحديد في مع ركة الكرامة ؟
السكة حديد لديها مساهمات في معركة الكرامة اقلها تخصيص منازل واماكن للنازحين صحيح كانت الاولوية لمنسوبينا ولكن استوعبنا مواطنين وهناك لجنة شكلت للاسكان .
